2021年07月22日
航運股大賣超最後一波？留意台股反彈？？｜群益期貨建嘉
台股：
週三加權指數開高反應凌晨美股的強力反彈，
不過7/19陽明股東會後股價開高走低導致7/20萬海股東會後週三股價也開高走低，
這就使得7/21盤中開股東會的長榮即使一樣釋出利多投資人照樣逢狂砍殺，
3檔個股都一度跌停只有陽明跌停鎖死，看來現在投資人開始瘋狂出逃了吧！
由大戶散戶堆起的航運熱潮如果從評價面及本週股價反應的角度來看，
今年7月大概就是這波航運景氣的股價高點了！景氣還在上升但股價會提前反應，
散戶投資人的錯誤認知是股價會跟景氣同時到頂，
但真正能推動股價的力量會推升股價提前達到滿足的獲利預估，
這不只是像貨櫃航運股這樣景氣循環的特性，科技股也是一樣，
可以估算出來的EPS在業績還未真正到達高峰之前股價就會提前達到合理的估值！
其實7月之後就是我們常說的主流轉換的過程，只是貨櫃三雄的股東會成了確認股價發展的事件，
短線籌碼調整完之後貨櫃三雄的股價還會反彈，不過未來的高點就是一高比一高低了！
台積電週三小漲0.69％發揮支撐指數的功能有限，不過上市櫃加起來還有43家漲停大多是科技股，
這就是主流轉換的過程，指數雖跌但多頭氣勢不差，
貨櫃三雄加中鋼貢獻指數跌60.57點加權指數才跌69.95點，光看指數看不到台股結構的真相，
週三航運股的確了壓抑指數的重心。
陸股A50、港股：
恆生科技股指數跟恆生指數在週三凌晨美股的強力反彈中還是下跌，雖然收盤跌幅縮小，
不過港股的弱勢結構沒有改變，美中對抗的大方向中香港成了焦點之一這是壓迫港股的主要因素，
要嘛短線trade，不然就是觀望！
其實除了A50，A股的科技股指數創業板及科創50表現不差，
如果一直看A50的話的確會持續陷入悲觀的情緒，不過這也沒有辦法，
對台灣期貨投資人而言能做的商品只有A50，而在官方控金融、房地產風險的大旗下A50注定弱勢！
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