航運股產生負面壓力！？多頭有新契機？｜群益期貨建嘉

台股：

7/30凌晨盤後雖然AMAZON大跌7.4％使得期貨在現貨開盤前下跌，

不過開盤後加權指數、科技股都是開平盤之上，這代表現貨市場沒有對AMAZON的下跌有過於激烈的反應，

而且這一定有特定護盤的力量在其中支撐指數才能有這樣的表現，

不過航運股再一次藉由國際運價指數公布砍殺多方，

貨櫃三雄重挫使得加權指數尾盤賣壓增加收盤下跌155.4點跌幅0.89％，

貨櫃三雄貢獻指數跌50.1點約1/3的加權指數跌點，科技股是影響指數前四大類股中跌幅最小的，

不過航運股籌碼越來越亂對加權指數仍是負面變數，

但市場資金轉進台積電以外的半導體股幫助科技股指數相對抗跌，

這是目前台股多頭的契機，然而航運鋼鐵兩個類股互相牽連會一直是台股的負面變數，

短期之內這2個類股要改變目前的頹勢不太容易！

美股：

AMAZON跌7.5％一度讓NASDAQ期貨在亞洲時段跌1.31％，

不過美股開盤後DJ一度上漲NASDAQ也不斷的縮小跌幅，

但隨著美國新冠肺炎疫情確診人數再創1/16以來的新高達到19.7萬人，

DJ由漲轉跌，受惠疫情的大型科技股指數NASDAQ100才跌0.59％比NASDAQ跌0.71%小，

SOX在財報利多支撐下漲0.70％收盤再創歷史新高，

7/30美國暴增的確診人數大致上確認今年秋冬新冠肺炎疫情會再次成為影響美國經濟的變數，

不過美國不會再次全國封鎖，這種情況下疫情受惠的大型科技股、S&P500就會比DJ來的相對有利與強勢，

而且FED更不太可能在今年下半年就開始縮減購債，

這種情況更會讓市場認為FED會持續維持寬鬆貨幣政策，

這樣的環境中美股的下檔空間有限頂多是技術性的回檔，

一旦出現技術性回檔FED官員又會出面喊話拯救市場，下半年的美股大致上已經定調！

匯率：

美國10年實質公債殖利率創歷史新低導致近期美元下跌，

而10年公債殖利率、實質殖利率持續下滑反應的是Delta病毒在美國擴散，

債市投資人擔憂美國下半年經濟受到衝擊的直接反應這樣的預期，

近期雖然原物料價格反彈帶動通膨預期上升，

不過新冠肺炎疫情的再次擴大會衝擊終端需求會使得通膨壓力下滑，

然而FED升息的時間最快也是2023之後的事了，在多空因素參雜中美元會不斷的反覆震盪，

雖然我們之前說美元會進入中長期的升值走勢，

不過這次升值走勢跟2018不同的地方在於2018FED強硬升息，

這對推升美元絕對是最大的助力，但現在沒有FED升息這股推力，

光靠美國的經濟成長優勢及長期緊縮貨幣政策的預期美元升值之路會走得非常緩慢不斷的反覆震盪。

陸股A50：

美國SEC將嚴格審查中國企業IPO一直到中國對企業的監管措施明朗化之後才會恢復，

不過這個消息並未造成7/30中國ADR指數重挫，也許是短期內跌幅過重的因素，

不過這就抵銷了上週中國證監會嘗試安撫市場的努力，

原本市場擔心來自中國加強監管的壓力現在反而多了美國一方的監管，

這對中概股仍然不利，短線跌深也許暫時不至於再破底，

不過恐怕維持不了多久，隨著均線持續下壓過不了均線就可以空港股！

至於A股仍然是最疲弱的銀行股白酒股帶領A50破底慘不忍睹！

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